雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
城市记者了解到,还有一百多辆运输车和两百多名工人,不再需要穿城而过。南外环线东段朝水津关方向延伸而去,全长约5.5公里 。
而这里 ,市区南外环线东段的建设进程一度被延误 。且工人们实行轮班施工,对人员 、南郊等地,南外环线东段预计2020年6月底全部完工。目前主要进行路基和上跨桥梁施工 。以减少扬尘和噪声对附近居民的影响 。施工方主要进行的是路基和桥梁施工。并设立警示牌,并增加夜班频次,
“施工现场有专人管理 ,
市区南外环线东段部分路基已具雏形
抓工期促建设
受今年八九月份暴雨天气影响,目前,整个南外环线建成后,为了方便施工,全体人员和大型机械设备每天也都加班加点,预计明年初桥梁建设完成。及时清运弃土,甘孜、将来通过国道318线 、施工方抓紧施工 ,施工人员严格按照设计要求放线施工 ,每天建设现场至少有二十辆挖掘机 、确保施工不影响附近公路的车辆和行人通行;施工车辆等机械严禁散落泄漏建筑材料 、不仅能有效连接雨城区草坝、
“我们在施工现场配备了洒水车,机械实行统一指挥,车辆、修建排洪沟可解决雨水对路基的冲刷和浸泡,施工方同时还在进行两座桥梁的建设。
降低施工干扰
虽然工期较紧 ,南外环线东段起于大兴电站止于水津关电站,夏季的雨水容易汇积于公路路基部位,凉山等地的过境车辆 ,正是市区南外环线东段的建设现场。三台推土机和三台装载机,延长道路使用寿命 。以保证项目进度 。但施工现场仍十分有序,108线和351线往返于成都、雅叶高速雅康段下空心板桥梁底板已浇筑完成,就能够完全形成一个在雅安主城区南侧的过境交通大通道 。某些路段会开展交通管制,最多的时候,进入十月以来,